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無(wú)論是在產(chǎn)品研發(fā)階段還是在部署和迭代階段,我們都將全力為您提供專(zhuān)業(yè)的支持。
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鑫磊產(chǎn)品體系支撐您的各類(lèi)業(yè)務(wù)場(chǎng)景,服務(wù)累計全球合作伙伴800+。
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創(chuàng )新就是要走到一個(gè)“無(wú)人區”,才有無(wú)窮無(wú)盡 的可能。我們正在做的,就是以代代相傳的創(chuàng ) 新基因,為空氣動(dòng)力找到更多可能。
100%
主機和電機同軸一體式設計,電機無(wú)軸承,傳動(dòng)過(guò)程無(wú)損耗,傳動(dòng)效率可達100%
兩級壓縮機頭
采用臥式結構布局,重心低,振動(dòng)小,無(wú)極變速,運行噪音低
87%
葉輪氣動(dòng)效率可達87%,流量調節范圍達45%-100%,節能效果,氣量調節范圍廣
5/1000毫米
航空鋁材精密制造,抗腐蝕能力強,通過(guò)5軸加工中心精密制造,公差保持在5/1000毫米以下
20000次
構造簡(jiǎn)單,無(wú)需潤滑油供給等輔助裝置,啟動(dòng)/停止耐久性保障,通過(guò)ON/0FF測試20000次試驗
高速
利用高速旋轉離心力使自身懸浮,軸承無(wú)震動(dòng),無(wú)需保養、修理
10路傳感器
傳感器信號處理頻率10000次每秒,精確控制轉子軸心位置
“三無(wú)”原則
無(wú)接觸、無(wú)磨損以及無(wú)需潤滑,高達10kN徑向和20kN推力的高負載能力
高速陶瓷球
更高轉速,更長(cháng)壽命,高溫油脂高轉速工況下仍能穩定靜音運行
整機無(wú)油
高溫密封材質(zhì),無(wú)油脂泄露,實(shí)現整機完全無(wú)油,同時(shí)特殊接觸角設計,實(shí)現大軸向力穩定運行
泄露面積小
減小了排氣側泄漏三角形面積,縮短了接觸線(xiàn)長(cháng)度,使得空氣泄漏減少
高容積效率
采用高效率曲線(xiàn)組合,優(yōu)化陰陽(yáng)轉子的曲線(xiàn)輪廓,使得轉子工作時(shí)受力更均衡,提高容積效率,提升機頭性能
96%
電機以高速旋轉的優(yōu)化設計運行效率可達到96%,能效水平高,散熱效果持續穩定
10000-100000
航空動(dòng)力工程學(xué)技術(shù),轉速可達1-10萬(wàn)多轉每分鐘
無(wú)極調速
風(fēng)量調節范圍45-100% 使用客戶(hù)不同壓力和不同容積流量的需求
節能算法
為高速旋轉提供較小化算法,通過(guò)調節頻率(HZ)達到節約能源的高速旋轉功能,同時(shí)內部裝有后備電容,停電時(shí)可迅速安全的讓設備減速停止
鑫磊股份通過(guò)對節能需求的深入分析,不斷優(yōu)化升級產(chǎn)品結構
2018年-至今
2015年-2017年
2014年
2013年
2011年-2012年
(采用臥式雙電機結構:擁有立式雙電機所有優(yōu)勢,并且相比立式雙電機,臥式雙電機主機重心更低,震動(dòng)更小,因此運行更平穩、可靠)
(采用立式雙電機結構:同軸一體式結構傳動(dòng)效率100%,一二級轉速都可獨立控制,匹配最佳轉速,發(fā)揮主機的最佳性能)
(采用立式齒輪結構:降低每級壓比,減少內外泄漏,提高容積和絕熱效率以及壓縮機的能效)
(采用同軸一體式結構,對比中托聯(lián)軸器結構效率提升2%,更輕巧)
(需通過(guò)中心托架+聯(lián)軸器連接)
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